فنر ساعتی برای برقراری ارتباط سیمهای مربوط به ایربگ ، بوق، دکمه های کروز و سیستم پخش خودرو که رو فرمان هستند به کار می رود.
فنر ساعتی به دلیل چرخش فرمان مدام در چرخش است.
با توجه به گردش دائمی فنر ساعتی ، معمولا بر اثر گذشت زمان دچار قطعی و پارگی می گردد.
البته پارگی فنرساعتی از تنظیم نبودن فرمان هنگام زیروبند سازی و یا باز و بست غربیلک فرمان نیز اتفاق می افتد .
1 – ارتباط بین بوق و فرمان
2 – برقراری ارتباط کیسه هوای فرمان
3 – برقراری ارتباط دکمه های کروز روی فرمان
4 – برقراری ارتباط دکمه های پخش صوت روی فرمان
5 – تایین زاویه چرخش فرمان
– بوق کار نمی کند: معمولا در همچین مواقعی با چرخش فرمان بوق به صورت لحظه ای کار میکند.
– روشن شدن چراغ ایربک در بسیاری از موارد به دلیل پارگی این قطعه میباشد
– کار نکردن کروز و یا ست نشدن کروز در سرعت دلخواه: در این موارد دکمه کروز روشن می شود ولی امکان ثابت نگه داشتن سرعت خودرو وجود ندارد
– دکمه های ضبط صوت که بر روی فرمان قرار دارند کار نمی کنند.
یکی از وظایف مهم فنر ساعتی کنترل زاویه فرمان و میزان چرخش آن می باشد.
در خودرو های قدیمی تر سنسور زاویه فرمان جدا بوده و در زیر فنر ساعتی نصب می شد.
اما در خودرو های جدید تر این قطعه خذف شده و در داخل خود فنر ساعتی قرار گرفته است.