دسته موتور خودرو در حقیقت پایه ای متشکل از فلز، لاستیک و فنر یا جک روغنی است که پیشرانه و گیربکس را به شاسی خودرو متصل می سازد .
این قطعه وظیفه دارد تا تکانه ها و ضربات وارده را خنثی نموده و تعادل موتور و اجزای سوار شده روی آن را حفظ نماید.
دسته موتور مهمترین و شناختهشدهترین تکیهگاه درون یک خودرو است و وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.
دسته موتورهای خودرو معمولا بین موتور و شاسی یا بین گیربکس و شاسی قرار میگیرند که در خودروهای مختلف متفاوت بوده و بسته به نوع خودرو مکان متفاوتی دارند.
دسته موتورها در چند نمونه مختلف ساخته می شوند که در بیشتر خودرو ها از نوع ساده و لاستیکی آن استفاده می شود .
در برخی خودروهای خاص دیگر نمونه های هیدرولیکی و یا بادی نیز ممکن است به کار گرفته شود.
– گذر از ناهمواریهایی که موجب پیچیدن شاسی میشود
– تیکآفها و شتابگیریهای ناگهانی که لگد موتور را در پی دارند
– معکوس کشیدنهای شدید که باز هم در آن پیشرانه دارای بازی و تکانهای شدید میشود
– عبور از دستاندازهای بزرگ با سرعت بالا که باعث تکان خوردن موتور خواهد شد
– لرزشهای پیشرانه ناشی از تنظیم نبودن آن
– مشکل در شاسی خودرو که باعث شود تا دسته موتور و دسته گیربکس به خوبی در محل خود قرار نگیرند
– جنس نامرغوب دستهها
– مشکل در سیستم کلاچ که باعث ایجاد لرزش در موتور و اتاق خودرو شود
– لرزش اتاق ناشی از خرابی مجموعه جلوبندی یا سیستم تعلیق که باعث واردشدن ضربههای مسیر راه به شاسی اتومبیل شود
و… از جمله مهمترین موارد خرابی دسته موتور و دسته گیربکس است.
لرزش های غیرمعمول خودرو که سرنشینان هم متوجه آن می شوند، مهمترین نشانه خرابی این قطعه است.
در نوع هیدرولیکی، نشت روغن نشان دهنده ی خراب شدنشان است.
شنیدن صدا از موتور خودرو به ویژه هنگام عبور از راه های پر قراز و نشیب از دیگر علائم خرابی دسته موتور است.
مشاهده و خرید دسته موتورهای خودرو از سایت خانه هیوندای |
|||||
|