جرمی کلارکسون، ایلان ماسک، لوئیس همیلتون و بسیاری از شخصیتهای مشهور دیگر، با چه خودرویی رانندگی را شروع کردند؟ در این مقاله، اولین خودروی افراد معروف را شناسایی میکنیم.
اگر ثروتمندترین افراد و خانوادهها را کنار بگذاریم، معمولا اولین خودروی بیشتر افراد، بسیار جنجالبرانگیز است. درواقع بیشتر اوقات، خرید اولین خودرو با عوامل مختلفی غیر از علاقهی شخصی انجام میشود؛ شاید پول و شرایط بازار، محدودیتهای بزرگی در خرید اولین خودرو باشند. این مورد برای افرادی که به خودرو علاقه دارند، بسیار چالشبرانگیز است؛ حالا فرض کنید این شخص، امروز یکی از مشهورترین شخصیتهای دنیای خودرو باشد.
همهی ما در هر صورت با یک خودرو به این دنیا وارد شدهایم؛ این مورد برای افراد مشهور هم تفاوت چندانی نمیکند. در این مقاله، به گذشتهی افراد برجستهی دنیای خودرو نگاهی میاندازیم تا اولین خودرو هر شخصیت را شناسایی کنیم. برای مثال، جرمی کلارکسون که امروز پشت فرمان گرانترین و بهترین خودروهای دنیای مینشیند، چند دهه پیش چه مدلی در گاراژش داشت؟ قهرمانهای مسابقات فرمول یک با چه خودرویی رانندگی را شروع کردند؟ بیایید ببینیم که سلیقه و تفکر شخصیتهای مهم دنیای خودرو، تا چه حد تغییر کرده یا ثابت مانده است.
بنیانگذار برند تسلا که این روزها بهعنوان پرچمدار خودروهای برقی شناخته میشود، نیمنگاهی به آسمان و دنیای خارج از کرهی زمین دارد و تويیتر را تنها نمیگذارد، در دوران جوانی رانندگی مستقل را شروع کرد. ایلان ماسک که امروز در بازار مدلهای برقی با خودروسازان بزرگ آلمانی رقابت میکند، اولین خودرویی که خرید، محصول بیامو بود. اولین خودروی ماسک مدل دستدوم از بیامو 320i سری E21 محصول سال ۱۹۷۸ بود؛ مدیرعامل تسلا، این خودرو را در سال ۱۹۹۴ و زمانیکه ۲۳ ساله بود خرید. ماسک که مدتی پیش به فضا خودرو فرستاد، زمان زیادی پشت فرمان بیامو نبود؛ پس از دو سال رانندگی با 320i، ماسک جهش بزرگی داشت و یکی از زیباترین خودروهای تاریخ، جگوار E-Type را با محصول آلمانی تعویض کرد. پس از رانندگی با چند مدل از اصیلترین خودروهای بنزینی، قطعا گاراژ این کارآفرین موفق در سال ۲۰۱۹ متفاوت است.
کلکسیون خودروهای قهرمان پنج دوره مسابقات فرمول یک در سال ۲۰۱۹ شامل مدلهایی ارزشمند مثل مکلارن P1، فراری لافراری، لافراری اپرتا و مرسدس بنز 300SL است. لوئیس همیلتون که در یک قدمی ششمین قهرمانی جهان در فرمول یک قرار دارد، ۱۷ سال پیش پشت فرمان یک خودروی معمولی بریتانیایی بود. همیلتون در سال ۲۰۰۲ گواهینامهی رانندگیاش را دریافت و بهعنوان اولین خودرو، مدل دستدوم از مینی کوپر سال ۲۰۰۰ را انتخاب کرد. تصورش مشکل است، اما این رانندهی بااستعداد بریتانیایی که سالها با مرسدس بنز مسابقه میدهد، در سال ۲۰۰۲ با خودرویی دستدوم مجهز به پیشرانهی ۴ سیلندر ۱/۶ لیتری رانندگی میکرد.
جرمی کلارکسون مدتی پیش در گرندتور (The Grand Tour)، داستان اولین خودرو و علاقهاش به فورد را بیان کرد. عشق کلارکسون به فورد زمانی آغاز شد که پدرش را پشت فرمان مدل E کورتینا دید؛ در آن دوران، تمام بحث بچههای دبستانی بر سر مدلهای استاندارد و ویژه خودروها بود. کلارکسون بهخاطر خرید مدل E از کورتینا به پدرش افتخار میکرد و پس از اینکه بزرگ شد و به درآمد رسید، دقیقا همان نسخه از محصول فورد را خرید. این مجری و نویسندهی مشهور دنیای خودرو، سال ۱۹۷۷ آزمون رانندگی گواهینامه را باموفقیت پشتسر گذاشت و مدل ۱۹۶۹ از نسل دوم فورد کورتینا 1600E را بهعنوان اولین خودرو انتخاب کرد. البته خودروی کلارکسون با مدل استاندارد تفاوت داشت؛ چراغهای اضافی مهشکن، صندلیهای مسابقهای و تودریهای خز از تغییراتی بود که کلارکسون در کورتینا (Ford Cortina) ایجاد کرد.
جی لنو در دههی گذشته با برنامهی The Tonight Show و اجراهای کمدیاش معروف شد اما امروز در دنیای خودرو شهرت بیشتری دارد. لنو یکی از عاشقان واقعی خودرو است و یک گاراژ بزرگ از انواع مدلهای کلاسیک و مدرن دارد. مجری و کارشناس ۶۹ ساله آمریکایی، هر هفته در یوتیوب برخی پروژههای خاص را معرفی میکند و در گاراژ بزرگش با بیش از ۳۰۰ مدل خودرو و موتورسیکلت، میزبان بازدیدکنندههای ویژه است. اما اولین خودروی لنو چیزی جز یک مدل دستدوم ۳۵۰ دلاری از پیکاپ کلاسیک فورد محصول سال ۱۹۳۴ نبود. جی لنو در ۱۴ سالگی این خودرو را خرید و در تمام دو سال مالکیتش، مشغول تعمیر و دستکاری بخشهای مختلف پیکاپ قدیمی فورد بود.
باب لوتز یکی از باتجربهترین مدیرهای ارشد دنیای خودرو است؛ این تاجر و مدیر ۸۷ ساله در بزرگترین شرکتهای خودروسازی شامل فورد، جنرال موتورز، کرایسلر و بیامو فعالیت کرده است. لوتز در سال ۱۹۵۳ مدل دستدوم با پنج سال کارکرد از فولکس واگن بیتل را خرید و رانندگی را با این خودروی افسانهای آغاز کرد.
منبع : سایت زومیت